Onderzoek naar halfverdiepte aanleg Noordelijke Rondweg
De volledige ondertunneling van de Noordelijke Rondweg in Breda is niet langer een optie. De gemeente overweegt nu een halfverdiepte aanleg tussen de aansluiting Spinveld en de kruising Kapittelweg. Wethouder Arnoud van Vliet (Mobiliteit) geeft aan dat deze aanpak de belangrijkste doelen behaalt tegen aanzienlijk lagere kosten.
Kosten en haalbaarheid van het oorspronkelijke plan
In 2020 presenteerde voormalig wethouder Daan Quaars een visie voor de Noordelijke Rondweg, waarin een volledige ondertunneling met een aquaduct onder de Mark werd voorgesteld. Door de groei van de stad nam de verkeersdruk toe, wat leidde tot de noodzaak van veranderingen. De gemeente ziet het oorspronkelijke plan nu echter als onrealistisch, aangezien de kosten van de volledige ondertunneling zijn gestegen van 600 miljoen naar meer dan 1 miljard euro.
Technisch gezien is de aanleg van een tunnel ook complexe, met langdurige afsluitingen als mogelijk gevolg. De Noordelijke Rondweg is cruciaal voor het verkeer in Breda, met dagelijks ongeveer 45.000 auto’s die gebruikmaken van de route.
Realistische alternatieven voor de rondweg
De gemeente begint medio 2024 met het onderzoeken van alternatieven. De haalbaarheidsstudie wijst uit dat een combinatie van halfverdiepte en gelijkvloerse aanleg het meest praktisch is, wat een besparing van ongeveer 280 miljoen euro oplevert en de belangrijkste knelpunten aanpakt. De halfverdiepte variant houdt in dat de weg gedeeltelijk lager komt te liggen, met verbeterde oversteekbaarheid tussen wijken.
Van Vliet geeft aan dat de impact van deze variant aanzienlijk minder is dan die van een volledige tunnel. Het voorstel zal vervolgens aan het nieuwe gemeentebestuur worden gepresenteerd, dat na de komende gemeenteraadsverkiezingen in maart aan de slag gaat.
Het kan nog 10 tot 15 jaar duren voordat automobilisten gebruik kunnen maken van de vernieuwde Noordelijke Rondweg.